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連鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)高鐵站路基工程預(yù)計(jì)今年年底將全部完成
自連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，一直處于有條不紊的有序推進(jìn)中，其中作為連鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段的重要工程之一-寶應(yīng)高鐵站更是受到了人們的高度關(guān)注。近日，在施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前五個(gè)各填筑區(qū)路基工程正有序進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年年底寶應(yīng)站路基工程將全部結(jié)束。
在連鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行路基填筑，處處呈現(xiàn)一派繁忙景象。據(jù)了解，寶應(yīng)高鐵站站址位于距離主城東側(cè)3公里左右的火花村，處于寶射河、橫河、京滬高速與規(guī)劃南淮江路所夾地塊，站場(chǎng)全長(zhǎng)1.97公里。自2015年9月份路基進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，站場(chǎng)內(nèi)的框架橋、圓管涵、軟基處理、換填等工程已經(jīng)陸續(xù)完工。目前土方已經(jīng)完成13萬(wàn)方，剩余土方15萬(wàn)方。“寶應(yīng)站路基一共分為5段，現(xiàn)在工人們正在抓緊時(shí)間進(jìn)行填筑。”寶應(yīng)高鐵站三分部項(xiàng)目副經(jīng)理李施告訴記者。
3月15日上午8:30，伴隨著陣陣炮竹聲，中鐵航空港集團(tuán)寶應(yīng)制梁場(chǎng)春節(jié)復(fù)工以來(lái)的首榀箱梁成功起吊，它將被運(yùn)梁車送至向陽(yáng)河特大橋340#墩~341#墩，進(jìn)行安裝。寶應(yīng)制梁場(chǎng)在連云港至鎮(zhèn)江鐵路站前工程5標(biāo)中共承擔(dān)著729孔箱梁的預(yù)制，其中，32m跨度的箱梁701孔，24米跨度的箱梁28孔。受高壓線遷改推進(jìn)緩慢、連續(xù)梁施工進(jìn)度較慢等因素影響，制約了該梁場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度。目前在向陽(yáng)河特大橋352#墩處高壓向成功的遷改完成，蘆氾河連續(xù)的貫通，及當(dāng)日11:30箱梁的成功架設(shè)，預(yù)示著寶應(yīng)制梁場(chǎng)的施工進(jìn)度走上正軌，為后續(xù)大量箱梁架設(shè)積累豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，奠定了完成總計(jì)729榀箱梁制架任務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解寶應(yīng)站路基工程第一段屬于試驗(yàn)段，也是要求最嚴(yán)格的一段。目前已經(jīng)完成90%以上，預(yù)計(jì)今年6月底第一段路基全部完工。“從4月份開(kāi)始，項(xiàng)目部將對(duì)路基兩側(cè)的防護(hù)工程進(jìn)行大面積施工。”據(jù)李施介紹，將從第一段路基開(kāi)始施工，主要的防護(hù)工程包括路基兩側(cè)的排水溝、腳墻、邊坡的拱形骨架以及電纜槽等。記者了解到，預(yù)計(jì)到今年年底，兩側(cè)的防護(hù)工程將完成80%左右。
據(jù)介紹寶應(yīng)站建成后最高可聚集人數(shù)1000人，設(shè)立基本站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各一座，進(jìn)出站通道一座。預(yù)計(jì)2018年工程竣工驗(yàn)收，2019年可以通車。
信息來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 信息整理：www.coffeeupcyclellc.com
在連鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行路基填筑，處處呈現(xiàn)一派繁忙景象。據(jù)了解，寶應(yīng)高鐵站站址位于距離主城東側(cè)3公里左右的火花村，處于寶射河、橫河、京滬高速與規(guī)劃南淮江路所夾地塊，站場(chǎng)全長(zhǎng)1.97公里。自2015年9月份路基進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，站場(chǎng)內(nèi)的框架橋、圓管涵、軟基處理、換填等工程已經(jīng)陸續(xù)完工。目前土方已經(jīng)完成13萬(wàn)方，剩余土方15萬(wàn)方。“寶應(yīng)站路基一共分為5段，現(xiàn)在工人們正在抓緊時(shí)間進(jìn)行填筑。”寶應(yīng)高鐵站三分部項(xiàng)目副經(jīng)理李施告訴記者。
3月15日上午8:30，伴隨著陣陣炮竹聲，中鐵航空港集團(tuán)寶應(yīng)制梁場(chǎng)春節(jié)復(fù)工以來(lái)的首榀箱梁成功起吊，它將被運(yùn)梁車送至向陽(yáng)河特大橋340#墩~341#墩，進(jìn)行安裝。寶應(yīng)制梁場(chǎng)在連云港至鎮(zhèn)江鐵路站前工程5標(biāo)中共承擔(dān)著729孔箱梁的預(yù)制，其中，32m跨度的箱梁701孔，24米跨度的箱梁28孔。受高壓線遷改推進(jìn)緩慢、連續(xù)梁施工進(jìn)度較慢等因素影響，制約了該梁場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度。目前在向陽(yáng)河特大橋352#墩處高壓向成功的遷改完成，蘆氾河連續(xù)的貫通，及當(dāng)日11:30箱梁的成功架設(shè)，預(yù)示著寶應(yīng)制梁場(chǎng)的施工進(jìn)度走上正軌，為后續(xù)大量箱梁架設(shè)積累豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，奠定了完成總計(jì)729榀箱梁制架任務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解寶應(yīng)站路基工程第一段屬于試驗(yàn)段，也是要求最嚴(yán)格的一段。目前已經(jīng)完成90%以上，預(yù)計(jì)今年6月底第一段路基全部完工。“從4月份開(kāi)始，項(xiàng)目部將對(duì)路基兩側(cè)的防護(hù)工程進(jìn)行大面積施工。”據(jù)李施介紹，將從第一段路基開(kāi)始施工，主要的防護(hù)工程包括路基兩側(cè)的排水溝、腳墻、邊坡的拱形骨架以及電纜槽等。記者了解到，預(yù)計(jì)到今年年底，兩側(cè)的防護(hù)工程將完成80%左右。
據(jù)介紹寶應(yīng)站建成后最高可聚集人數(shù)1000人，設(shè)立基本站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各一座，進(jìn)出站通道一座。預(yù)計(jì)2018年工程竣工驗(yàn)收，2019年可以通車。
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